San Pablo-Córdoba-Malvinas: Vuelos de la entrega de soberanía

Juan Natalizio

Está finalizando el mandato de Mauricio Macri como presidente de la Argentina y a 20 días de entregar la banda presidencial autorizó el vuelo San Pablo–Malvinas con escala en Córdoba. No fue un día cualquiera: comenzó el 20 de noviembre, el Día de la Soberanía Nacional, en conmemoración del enfrentamiento entre la Confederación Argentina y la flota anglo-francesa que, en 1845, intentaba imponer una política de libre comercio en nuestro territorio.

El presidente saliente concedió un favor a los usurpadores de las islas del Atlántico Sur a días de entregar el mando. Este vuelo beneficia la economía –entre otros factores- de Malvinas (ocupadas por Gran Bretaña) y no significa beneficio alguno para la Argentina. En 1999 cuando el entonces presidente Carlos Menem estaba finalizando su mandato, formalizó el primer vuelo que sería desde Chile a Malvinas con escala en Río Gallegos, a través de una “declaración conjunta”.

Mauricio Macri, continuando los mecanismos de Menem, establece acuerdos bilaterales sin pasar por el Congreso; para esto son utilizadas las “declaraciones conjuntas”. El martes 13 de septiembre del 2016, la Cancillería argentina publicó un Comunicado Conjunto (1) que es conocido como “Acuerdo Foradori-Duncan”.

En el mismo se lee:“se acordó adoptar las medidas apropiadas para remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas, incluyendo comercio, pesca, navegación e hidrocarburos.”

En el 2019 a través del Decreto 602/19, Macri autorizó el pedido de la empresa Tam Linhas Aéreas SA (del consorcio Latam) de realizar las siguiente rutas: San Pablo, República Federativa de Brasil- Islas Malbinas, Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, República Argentina-San Pablo; y San Pablo-Córdoba-Islas Malvinas-San Pablo.

Esta ruta San Pablo-Malvinas fue elegida por los kelpers (habitantes británicos de Malvinas), ya que este nuevo vuelo será un vínculo clave con el mundo: Latam ofrecería conexiones directas a siete destinos mayores en la Unión Europea y cuatro en Estados Unidos, además de otros 49 destinos servidos por Latam a la vez que conexiones con aerolíneas asociadas a 87 destinos en Europa, 24 en el Reino Unido y más de 200 a Estados Unidos.

También la escala en Córdoba fue elegida por los británicos. En noviembre del 2018, en una Asamblea Pública en las islas, el Gerente de la Corporación para el Desarrollo de las Islas Malvinas, Martin Slater, manifestó que: “Córdoba ha sido elegida porque se trata de una ciudad de tamaño razonable…y es posible desde Córdoba volar a otras partes del mundo, ciertamente una buena conectividad dentro de América del Sur…”. (4)

Desde Malvinas aseguran que los beneficios de este nuevo vuelo será un aumento en sus arcas de más de 2 millones xde libras esterlinas anuales, con un fuerte crecimiento turístico

Luego de las elecciones internas argentinas de agosto pasado, el portal de noticias Infobae publicó una nota titulada “Si llega al poder, Alberto Fernández revisará todos los acuerdos con Gran Bretaña por Malvinas y hay mucha preocupación en Londres” (5). Este vuelo es uno de los “acuerdos” que deberá revisar,y lo conveniente es que sea suspenderlo.

Los vuelos a las Malvinas tanto desde Chile como ahora desde Brasil son triunfos del usurpador británico, y deben ser cancelados. Entendemos que no deben haber vuelos a las Malvinas, pero si el gobierno argentino quiere tomar esta decisión de conectar el continente argentinos con el archipiélago debe, al menos, hacerlo con línea de bandera, es decir Aerolíneas Argentinas.

Pero no son solo los vuelos a lo que debe apuntar el gobierno entrante. Además, debe hacer foco sobre la licitación offshore en la plataforma marítima argentina. Allí salieron beneficiadas empresas británicas que tienen vínculos con las compañías que ilegalmente operan en el mar usurpado del Atlántico Sur.

El nuevo gobierno deberá trabajar fuertemente para lograr dar marcha atrás con la licitación y frenar la exploración -y en un futuro explotación- que impulsan desde Malvinas. (6)

Ejercer la soberanía

Algo clave que se debe plantear y entender la clase política argentina es la situación de las Fuerzas Armadas Argentinas y en especial de la Armada. Somos un país con una gran extensión de mar, pero no ejercemos soberanía comercial, además no tenemos presencia militar ni control.

Argentina debe desarrollar una política soberana sobre su mar, que es la clave de la Cuestión Malvinas, apuntando a un desarrollo de la pesca, puertos, fabricación naval, recuperación de una línea marítima del Estado y específicamente de una fuerza militar naval. Sin todo esto no hay soberanía y hoy Argentina no está en el mar por los “acuerdos”con los británicos.

Vayamos 174 años atrás: “¡Vedlos, camaradas, allí los tenéis! Considerad el tamaño del insulto que vienen haciendo a la soberanía de nuestra Patria, al navegar las aguas de un río que corre por el territorio de nuestra República, sin más título que la fuerza con que se creen poderosos”, arengó el General Mansilla, el 20 de noviembre de 1845, a las tropas que se enfrentarían a la flota anglo-francesa.

De aquellas palabras del heroico general podemos cambiar navegar “las aguas de un río” por “las agua del mar”. El enemigo es el mismo, con su prepotencia y soberbia. Es hora de adoptar una política soberana sobre nuestro mar. Los 649 héroes de Malvinas y los 44 tripulantes del ARA San Juan así nos lo exigen.

Notas

1. Comunicado Conjunto. Información a la Prensa N°: 304/16 https://www.cancilleria.gob.ar/es/actualidad/comunicados/comunicado-conjunto-9
2. Falklands: preocupación y elogios por el segundo vuelo comercial con escala en Córdoba http://es.mercopress.com/2018/11/30/falklands-preocupacion-y-elogios-por-el-segundo-vuelo-comercial-con-escala-en-cordoba
3. Martín Dinatale (2019) “Si llega al poder, Alberto Fernández revisará todos los acuerdos con Gran Bretaña por Malvinas y hay mucha preocupación en Londres”https://www.infobae.com/politica/2019/10/16/si-llega-al-poder-alberto-fernandez-revisara-todos-los-acuerdos-con-gran-bretana-por-malvinas-y-ya-hay-mucha-preocupacion-en-londres/

4  Ver https://www.megafonunla.com.ar/notas/2019-05-07_los-britanicos-se-apoderan-del-offshore-argentino

*Periodista. Integrante del Observatorio Malvinas. Universidad Nacional de Lanús.