El Aquarius saca a la luz la xenofobia europea y el tráfico de migrantes/ Navio Aquarius expõe a xenofobia europeia e o tráfico de migrantes

 

Juan Carlos Osuna|

El ministro del Interior y viceprimer ministro italiano, el ultraconservador Matteo Salvini dijo que si el Gobierno de Francia no se disculpaba por sus críticas a la gestión italiana de la crisis por el barco Aquarius (negativa a recibir 629 inmigrantes, que debiera seguir hacia Valencia), Roma podría cancelar la cumbre franco-italiana prevista para este viernes, reubniópn que al final se confirmó.

Pero no se trata sólo de ayuda humanitaria para los expulsados por las guerras y matanzas realizadas y/o apoyadas por los propios países europeos, sino de un enorme negocio criminal.

La Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD) informó que al menos 2,5 millones de migrantes (unos 375 mil en la zona del Mediterráneo) viajaron de contrabando en todo el mundo durante 2016, y señaló que las redes de traficantes de personas obtuvieron ganancias por más de siete mil millones de dólares, lo que equivale a lo que Estados Unidos o la Unión Europea destinaron ese mismo año a ayuda humanitaria.

La ONUDD que publica por primera vez este dato, señaló que el tráfico de migrantes «sigue la misma dinámica que otros mercados trasnacionales del crimen organizado», respondiendo a las leyes de oferta y demanda, señaló el estudio. «En la mayoría de los itinerarios también se denunciaron asesinatos sistemáticos de migrantes», además de violaciones, robos, secuestros y esclavitud.

Según los acuerdos internacionales, la trata de personas se caracteriza por «la acción de captar, transportar, trasladar, acoger o recibir personas, recurriendo a la amenaza o al uso de la fuerza u otras formas de coacción, al rapto, al fraude, al engaño, al abuso de poder o de una situación de vulnerabilidad o a la concesión o recepción de pagos o beneficios para obtener el consentimiento de una persona que tenga autoridad sobre otra con fines de explotación».

El tráfico ilícito termina con la llegada de los migrantes a su destino, en tanto que la trata implica la explotación persistente de las víctimas de alguna manera para generar ganancias ilegales para los traficantes.

 El estudio de la ONUDD destaca que la mayoría de la población mundial vive en su país de origen, pero la población migrante ha aumentado en las dos últimas décadas: si en el año 2000 eran 173 millones, en 2017 ya ascendía a 258 millones.

La escasez de canales legales para intentar residir en otro país o los altos costes de la emigración regular impulsan a muchas personas a recurrir a redes criminales, explica el estudio. En 2017 se documentó la muerte de casi 6.200 migrantes en su viaje hacia otro país y, de ellos, el 58% falleció ahogado durante travesías marítimas. Otro 19% murió debido a las duras condiciones meteorológicas o por enfermedades, un 8% en accidentes en vías terrestres y otro 6% en homicidios.

El Mediterráneo es la zona más letal, con alrededor de la mitad de los muertos que se registran en el mundo cada año. «El asesinato deliberado (de migrantes) se registra en la mayoría de las rutas de contrabando», afirma el informe, sin entrar en más detalles.

La ONUDD señala que estas cifras «son solo la punta del iceberg», ya que «es probable que muchas muertes de migrantes no sean documentadas, sobre todo en rutas marítimas no vigiladas, así como en tramos terrestres remotos o inhóspitos».

Xenofobia y guerra de micrófonos

“Sin una disculpa oficial (el primer ministro Giuseppe) Conte no haría bien en ir a París”, dijo el líder de la xenófoba Liga Norte a la prensa sobre el encuentro previsto con el presidente Emmanuel Macron. “Nuestra historia de solidaridad, generosidad y voluntariado no se merece un golpe por parte de miembros del Gobierno francés, y espero y pienso que el Gobierno francés va a presentar una disculpa oficial a la mayor brevedad”, aseguró Salvini.

El funcionario también aprovechó para acusar a Francia de no haberse hecho cargo de unos 9.000 solicitantes de asilo de Italia que estaban incluidos en el pacto de distribución de refugiados de la Unión Europea. Y urgió a Macron a pasar de las palabras a los hechos y a empezar a acoger a los solicitantes de asilo.

El martes el portavoz del gobierno de Francia, Benjamin Griveaux, había dicho que la actuación de Roma fue cínica e irresponsable. A su vez, un portavoz del partido de Macron, el legislador Gabriel Attal, señaló a la emisora pública del Senado que la posición del gobierno italiano era nauseabunda. El gobierno italiano respondió: “No aceptaremos lecciones hipócritas de países que siempre han preferido mirar para otro lado en los asuntos sobre inmigración”.

“La disputa por el destino del barco fue profundamente vergonzosa”, señaló por su parte el Alto Comisariado de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Filippo Grandi. “Me avergüenzo como europeo cuando un barco tiene que dar la vuelta y no tiene un puerto en el que pueda atracar”, dijo desde Ginebra. “El rescate en el mar es sagrado, sin importar quiénes se encuentren en el barco”, sentenció el responsable de ACNUR.

El episodio ha puesto en evidencia la brutalidad xenofóbica de las autoridades maltesas e italianas, las cuales hicieron caso omiso de la difícil circunstancia en la que se encuentra el barco, sin víveres suficientes para alimentar a sus pasajeros, muchos de los cuales fueron previamente rescatados de naufragios, y entre los cuales hay siete mujeres embarazadas, 129 menores de edad no acompañados y 12 niños pequeños.

Adicionalmente, el caso ha detonado una crisis en el seno de la Unión Europea por la falta de consensos entre sus gobiernos integrantes acerca de las estrategias ante el masivo flujo migratorio procedente de África y Medio Oriente. Lo que quedó claro es que el arribo al poder de coaliciones con componentes de ultraderecha en varios países deterioró la de por sí restrictiva política europea de asilo a refugiados.

El Aquarius fue rechazado por los puertos italianos el domingo y Roma insistía en que se dirigiera a Malta, algo a lo que a su vez se negaba la isla. Finalmente, España se ofreció a recibirlos y el buque va rumbo al puerto de Valencia, donde se espera que llegue el sábado por la tarde.

Sophie Beau, de la organización humanitaria SOS Méditérranée, que opera el Aquarius, llamó a los países europeos a buscar una solución política a los rescates de inmigrantes en el Mediterráneo, donde en los últimos años han muerto 15.000 personas tratando de cruzar a Europa. “La prioridad es crear una flota adecuada para llevar a cabo acciones de rescate en el mar. Llevamos diciéndolo 28 meses pero nadie nos escucha”, se lamentó Beau.

Difícil para el nuevo gobierno español

Mientras tanto, la ministra de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social española, Magdalena Valerio, afirmó ayer que el Gobierno no descarta otorgar el estatuto de refugiado a los migrantes aunque pidió prudencia. “Cada uno tiene que tener el tratamiento médico, humano y jurídico correcto”, aseguró, tras resaltar que 12 comunidades autónomas y 200 municipios se han ofrecido voluntariamente a recibirlos.

Por su parte, el canciller español Josep Borrell, afirmó que la situación pone a flote un problema de fondo que no se resuelve y es que las fronteras exteriores de cada Estado miembro son también comunitarias. “En el pasado hemos dejado a Grecia más bien sola, después a Italia y mañana nos podría tocar a nosotros. De lo que se trata es de llamar la atención sobre un problema que tenemos los europeos, que se manifiesta de manera más grave para algunos, y que hay que hacer frente de manera conjunta”, dijo.

En cuestiones relacionadas con la migración, los partidos socialdemócratas se enfrentan a un dilema en el que la que sería su posición ideológica natural choca con las percepciones de su base tradicional de votantes. La izquierda internacionalista está, en teoría, a favor de las fronteras abiertas y de la solidaridad entre trabajadores. Pero la llegada de migrantes suele provocar un mayor rechazo entre los segmentos de población de más edad, así como entre la clase obrera nativa.

Para el PSOE, por ejemplo, estos electorados son hoy claves. No es de extrañar, por tanto, que el porcentaje de votantes socialistas que considera “excesivo” el número de inmigrantes en España sea del 29%, mientras que entre los de Unidos Podemos no alcanzan ni el 14%: votantes más jóvenes, más urbanos, de mayor poder adquisitivo. Y son el doble los morados a favor de acoger solicitantes de asilo sin restricción alguna: 33% frente al 15% socialista, señala Jorge Galindo en El País.

El Ejecutivo de Pedro Sánchez, como todos los demás Gobiernos socialdemócratas europeos, se enfrenta en definitiva a la pregunta de qué es y qué puede ser la izquierda hoy día. La acogida de los emigrantes del Aquarius es solo una primera prueba de las muchas que vendrán.14.06.18

*Periodista español asociado al Centro Latinoamericano de Análisis Estratégico (CLAE, www.estrategia.la)

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Navio Aquarius expõe a xenofobia europeia e o tráfico de migrantes

Por Juan Carlos Osuna

O ministro do Interior e vice primeiro-ministro italiano, o ultraconservador Matteo Salvini, disse que de o Governo da França não se desculpava por suas críticas à gestão italiana da crise surgida a partir do caso do navio Aquarius – que trazia 629 imigrantes, e teve seu desembarque negado nos portos da Itália, razão pela qual foi obrigado a seguir viagem até a cidade de Valência –, Roma poderia cancelar a cúpula franco-italiana, prevista para este fim de semana (a partir de sexta-feira, 15/6).

Mas não se trata somente de ajuda humanitária para os que foram expulsos pelas guerras e matanças realizadas e/ou apoiadas pelos próprios países europeus, e sim de um enorme negócio criminoso.

O Escritório das Nações Unidas contra a Droga e o Crime (ONUDC) informou que ao menos 2,5 milhões de imigrantes (cerca 375 mil na zona do Mediterrâneo) viajaram clandestinamente, como se fossem material de contrabando, segundo os casos registrados em todo o mundo durante o ano de 2016, e apontou que as redes de traficantes de pessoas obtiveram lucros de mais de 7 bilhões de dólares, o que equivale ao que os Estados Unidos ou a União Europeia destinaram nesse mesmo ano para programas e iniciativas de ajuda humanitária.

O ONUDC publicou este dado pela primeira vez, e esclareceu que o tráfico de imigrantes “segue a mesma dinâmica que outros mercados transnacionais do crime organizado”, referindo-se a que também obedecem às leis de oferta e procura. Na maioria dos itinerários também se denunciaram assassinatos sistemáticos de imigrantes, além de estupros, roubos, sequestros e escravidão.

Segundo os acordos internacionais, o tráfico de pessoas se caracteriza pela “ação de captar, transportar, trasladar, acolher ou receber pessoas, utilizando ameaças ou algum tipo de violência ou coação, o rapto, fraude ou engano, ou simples abuso de poder ou de uma situação de vulnerabilidade, ou a concessão ou recepção de pagamentos ou benefícios para obter o consentimento de uma pessoa para que tenha autoridade sobre outra com fins de exploração”.

O simples comércio já é um ilícito, e o processo termina com a chegada dos imigrantes ao seu destino, porém o tráfico implica também na exploração persistente das vítimas de alguma forma, para gerar lucros ilegais para os traficantes.

O estúdio do ONUDC destaca que apesar de a maioria da população mundial viver em seu país de origem, a população imigrante tem aumentado nas duas últimas décadas: no ano 2000 eram 173 milhões, e em 2017 já são 258 milhões.

A escassez de canais legais para tentar residir em outro país, ou os altos custos da imigração regular, levam muitas pessoas a recorrer às redes criminosas, segundo explica o estudo. Em 2017, houve quase 6,2 mil mortes de imigrantes em viagens clandestinas a outros países, das quais 58% foram por afogamento durante travessias marítimas, enquanto 19% foram vítimas de condições meteorológicas adversas ou enfermidades, 8% por acidentes em vias terrestres e 6% por homicídios. E isso considerando apenas os dados oficiais.

O Mediterrâneo é a zona mais letal, com cerca de metade dos mortos registrados no mundo todos os anos. “Observa-se o assassinato deliberado (de imigrantes) na maioria das rotas de tráfico”, aponta o informe, sem entrar em mais detalhes.

O ONUDC adverte que essas cifras “são só a ponta do iceberg”, já que “é provável que muitas mortes de imigrantes não sejam documentadas, sobretudo em rotas marítimas não vigiadas, assim como em trechos terrestres remotos ou inóspitos”.

Xenofobia e guerra de microfones

“Sem uma desculpa oficial (por parte da França), o primeiro-ministro Giuseppe Conte não faria bem indo a Paris”, disse Salvini, líder da xenófoba Liga Norte, sobre o encontro previsto com o presidente Emmanuel Macron. “Nossa história de solidariedade, generosidade e voluntariado não merece um golpe por parte dos membros do governo francês, e espero se apresente uma desculpa oficial o antes possível”, insistiu.

O funcionário também aproveitou para acusar a França de não ter aceito cerca de 9 mil solicitações de asilo da Itália que estavam incluídas no pacto de distribuição de refugiados da União Europeia. Ademais, instou Macron a passar das palavras às ações, e começar a acolher os imigrantes que pedem asilo.

Na terça-feira, o porta-voz do governo francês havia dito que a atuação de Roma foi cínica e irresponsável. Por sua vez, um representante do partido de Macron, o legislador Gabriel Attal, disse à emissora pública do Senado que a posição do governo italiano era asquerosa. O governo italiano respondeu: “não aceitaremos lições hipócritas de países que sempre olharam para o outro lado nos debates sobre imigração”.

“A disputa pelo destino do barco foi profundamente vergonhosa”, sentenciou o Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados (ACNUR), Filippo Grandi. “Me envergonho como europeu quando vejo que um barco tem que dar a volta e não tem um porto no qual possa atracar”, disse ele em Genebra. “O resgate no mar é sagrado, sem importar quem se encontra no barco”, sentenciou o responsável da ACNUR.

O episódio colocou em evidência a brutalidade xenofóbica das autoridades maltesas e italianas, que se omitiram diante da difícil circunstância na qual se encontrava o navio, sem mantimentos suficientes para alimentar os seus passageiros, muitos dos quais foram previamente resgatados de naufrágios, e entre os quais há sete mulheres grávidas, 129 menores de idade não acompanhados e 12 crianças pequenas.

Adicionalmente, o caso detonou uma crise no seio da União Europeia, pela falta de consensos entre seus governos integrantes acerca das estratégias para lidar com o massivo fluxo migratório procedente da África e do Oriente Médio. O que ficou claro é que a chegada ao poder de coalizões com componentes de ultradireita em vários países deteriorou ainda mais a já restrita política europeia de asilo a refugiados.

O Aquarius foi impedido de atracar nos portos italianos no domingo (10/6), e Roma insistiu para que o navio se dirigisse a Malta, algo que o governo da olha também rechaçou. Finalmente, Espanha se ofereceu a recebê-los, e o barco foi até o porto de Valência, onde se espera que chegue no sábado (16/6) durante a tarde.

Sophie Beau, da organização humanitária SOS Mediterrâneo, que opera o Aquarius, pediu aos países europeus que buscassem uma solução política aos resgates de imigrantes no Mar Mediterrâneo, que foi o local da morte de mais de 15 mil pessoas que tentaram cruzá-lo nos últimos nos últimos anos, tentando chegar à Europa. “A prioridade é criar uma frota adequada para poder realizar ações de resgate no mar. Já estamos dizendo isso há mais de 28 meses, mas ninguém nos escuta”, lamentou Beau.

Situação difícil para o novo governo espanhol

Enquanto isso, a ministra do Trabalho, Migrações e Seguridade Social espanhola, Magdalena Valerio, afirmou que o seu governo não descarta outorgar o estatuto de refugiado aos migrantes, embora tenha também pedido prudência. “Cada um tem que ter o tratamento médico, humano e jurídico correto”, assegurou ela, após ressaltar que 12 comunidades autônomas e 200 municípios se ofereceram voluntariamente a recebê-los.

Por sua parte, o chanceler espanhol, Josep Borrell, considera que a situação expõe um problema mais profundo e que ainda se encontra sem solução, que é o fato de que as fronteiras exteriores de cada Estado-membro da União Europeia também são comunitárias. “No passado, nós deixamos a Grécia sozinha nessa questão, depois a Itália e amanhã esse problema pode ser nosso. É hora de se realizar o debate de um problema que é de todos os europeus, embora se manifeste de maneira mais grave para alguns, mas que deve ser encarado de forma conjunta”, disse.

Em questões relacionadas com a migração, os partidos socialdemocratas se enfrentam a um dilema, porque aquela que seria sua posição ideológica natural choca com as percepções de sua base eleitoral tradicional. A esquerda internacionalista está, em teoria, a favor das fronteiras abertas e da solidariedade entre trabalhadores. Mas a chegada de imigrantes costuma provocar uma maior rejeição entre os segmentos da população de mais idade, e o mesmo acontece com a classe operária nativa.

Para o Partido Socialista Operário Espanhol (PSOE), por exemplo, esses eleitorados hoje são importantíssimos. Não é de se estranhar, portanto, que a porcentagem de eleitores socialistas que considera “excessivo” o número de imigrantes na Espanha seja de 29%, enquanto que entre os do bloco mais à esquerda, o Unidos Podemos (UP), eles não são nem 14% – considerando que este segundo é seguido por eleitores mais jovens, mais urbanos e de maior poder aquisitivo. Por isso, o UP também tem mais que o dobro de simpatizantes da ideia de acolher as pessoas que solicitam asilo sem nenhuma restrição: 33%, contra 15% dos socialistas.

O gabinete do novo presidente Pedro Sánchez, como todos os demais governos socialdemocratas europeus, enfrenta o conhecido dilema atual, sobre o que é e o que pode ser a esquerda hoje em dia. O acolhimento dos imigrantes do Aquarius é só uma primeira prova, das muitas que virão.

Juan Carlos Osuna é jornalista espanhol associado ao Centro Latino-Americano de Análise Estratégica (CLAE)